其他回答

• j同學(xué)
  老師，財(cái)管中，標(biāo)準(zhǔn)成本的控制與分析，還有作業(yè)成本與責(zé)任成本在實(shí)際有工作中可以應(yīng)用嗎？
  • T老師
    你好 是的 大的企業(yè)有用的
• C同學(xué)
  標(biāo)準(zhǔn)成本中心不承擔(dān)完全成本法下產(chǎn)生的固定制造費(fèi)用能量成本差異的責(zé)任
  • w老師
    固定制造費(fèi)用能量成本差異包括閑置能量差異和效率差異，在完全成本法下，標(biāo)準(zhǔn)成本中心僅僅不對閑置能量差異負(fù)責(zé)，對效率差異要負(fù)責(zé)，所以，原題說法不正確。
    錯(cuò)誤的說法； 您參考下
• 諾同學(xué)
  【中級(jí)會(huì)計(jì)師】某利潤中心本期營業(yè)收入為7000萬元，變動(dòng)成本總額為3800萬元，中心負(fù)責(zé)人可控的固定成本為1300萬元，其不可控但由該中心負(fù)擔(dān)的固定成本為600萬元，則該中心的可控邊際貢獻(xiàn)為（&emsp&emsp）萬元。
  • F老師
    【答案】：a
    【權(quán)威解析】：該中心的可控邊際貢獻(xiàn)=營業(yè)收入總額-變動(dòng)成本總額-該中心負(fù)責(zé)人可控的固定成本=7000-3800-1300=1900(萬元)。
• Y同學(xué)
  成本控制中心
  • 宋老師
    這個(gè)屬于一個(gè)“實(shí)體化的成本中心，虛擬化的利潤中心”的問題，如果要計(jì)算清楚，首先要搞清楚定位，第一道工序的車間是定義為利潤的中心還是成本的中心。在界定清楚以后，所有的問題就集中在定一個(gè)內(nèi)部結(jié)算的問題了。
    
    如果你有一年度車間的歷史數(shù)據(jù)，在公司沒有按工時(shí)資源分?jǐn)傎M(fèi)用的前提下，比較通用的方法就是
    1、定義車間為成本中心在材料的基礎(chǔ)上加乘點(diǎn)數(shù)，當(dāng)然這個(gè)點(diǎn)數(shù)是有依據(jù)的，用前一年該車間發(fā)生的所有費(fèi)用(人工+制造費(fèi)用)除以該車間的半成品材料成本，即為該車間的制造費(fèi)率，這一塊因?yàn)槊總€(gè)車間工序、效率及能耗等不同，一定要以車間為成本中心來統(tǒng)計(jì)，但是同時(shí)對于企業(yè)的銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用無法分?jǐn)偟杰囬g的情況，可以用公司整體的費(fèi)用去除以成品的材料成本，做一個(gè)通用的費(fèi)率，這三塊的費(fèi)率加起來，
    該車間的內(nèi)部結(jié)算價(jià)格=材料(1+車間人工及制造費(fèi)率+公司管理費(fèi)率+公司銷售費(fèi)率+公司財(cái)務(wù)費(fèi)率)
    
    2、定義車間為虛擬利潤中心如果你想給第一道工序的車間一定的利潤空間，可以加一個(gè)利潤率的點(diǎn)數(shù)在上邊(這個(gè)利潤率可以為公司的實(shí)際利潤率，也可略低，主要看公司領(lǐng)導(dǎo)的決策與目的)，如果加上利潤率
    該車間的內(nèi)部結(jié)算價(jià)格=材料(1+車間人工及制造費(fèi)率+公司管理費(fèi)率+公司銷售費(fèi)率+公司財(cái)務(wù)費(fèi)率)(1+利潤率)
    
    因?yàn)檐囬g本身的定義就是成本中心，所以建議采用第一種方法。